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Probabilmente molti utenti non conoscono questo "tastino". sulla home principale.
sotto la foto centrale con noi del raduno a punta ala , a sinistra, c'è un collegamento ipertestuale che porta a tutti i messaggi dove noi abbiamo scritto e gli altri utenti hanno risposto dopo di noi....
molto comodo, per chi si secca ogni volta trovare la discussione dove c'è il testo rosso...usatelo. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

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Messaggio Da pask7 Mer Ago 22, 2012 3:12 pm

salve...come da titolo ho un problema con la car di mia moglie.......sabato scorso,non riuscivo a farla salire di giri con la solita facilità....era pigra, quando sono arrivato a casa si è accesa anche la spia dell'olio....ho pensato: si sarà riscaldata troppo e quella spia sarà per la temperatura dell'olio...cmq ero sotto tagliando e l'ho portata dal mecca....pensavo fosse il filtro del gasolio...invece stamattina l'amara sorpresa..dopo aver fatto il tagliando più pasticche e dischi anteriori...mi ha detto che la macchina dopo verifiche dal pompista non va ancora bene e la luce dell'olio continua quando è calda continua ad accendersi.....col pompista hanno fatto delle teorie (dice che ci sono problemi in un cilindro)cmq dice che forse sono le punterie idrauliche...dice che forse si è sfondato qualche bicchiere...perchè si sente uno sfiato.... all'inizio si era pensato agli iniettori che su questi motori lo portano per difetto(è lo stesso di citroen c3 e peugeot)invece gli iniettori vanno bene...a qualcuno è mai capitata una cosa del genere??
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Messaggio Da Eismann Mer Ago 22, 2012 7:23 pm

purtroppo non ho esperienza sul 1.4 tdci.....ma posso dirti con certezza che il 2.0 tdci è una vera chiavica!

comunque a me da come lo descrivi pare un problema con la pompa dell'olio....
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Messaggio Da bullone Mer Ago 22, 2012 8:49 pm

anche secondo me e la pompa dell olio...

di solito quella spia/avaria... compare per problemi di pressione..
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Messaggio Da lucas70 Mer Ago 22, 2012 9:52 pm

Controlla all'uscita del turbo c'è un o-ring che fa da guarnizione sul raccordo in plastica che va al collettore di aspirazione; ad un mio amico si era rotto e la macchina andava un po' meno (ma neanche tantissimo!).

Si sentiva uno sviato, ma visto che la pressione non è altissima, bisognava aprire il cofano e mettersi li con l'orecchio.
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Messaggio Da pask7 Mer Ago 22, 2012 11:49 pm

magari fosse così facile..il mecca dice che ha problemi ad un cilindro....ha pure scambiato gli iniettori....ma niente...ma poi la cosa strana è che la luce dell'olio accende solo quando è molto calda..e cmq quando accende dovrebbe cambiare rumore???si sentirebbe di più perchè gira a secco???invece non cambia nulla..dice il mecca che forse perde pressione sopra sto famoso bicchiere perchè le punterie sono idrauliche
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Messaggio Da Eismann Gio Ago 23, 2012 2:51 pm

prova a cambiare olio....mettine uno un pelo più viscoso giusto per fare una prova....se sono punterie dovrebbe "risolversi"

maaaa....cazz c'entrano gli iniettori con le punterie? il rumore degli iniettori è tipico, e sparisce a regimi alti, quello delle punterie invece è simile al rumore delle valvole...ed in un problema così "grosso" dovrebbe sentirsi distintamente....
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Messaggio Da pask7 Gio Ago 23, 2012 6:09 pm

aspe.....allora i problemi erano vari.......allora uno è che la macchina non andava più.......un altro è che si sentiva uno sfiato...che gli iniettori di questo motore hanno per difetto....invece quello sfiato non deriva dagli iniettori..ma secondo lui è qualche valvola.....l'olio è gia stato cambiato..ma sembra sempre andare a tre e il motore non ha forza e la spia a caldo continua ad accendersi...mò è andato in ferie e se ne parla lunedì di sapere qualcosa...speriamo che ha ragione ed è tutto derivato dalla parte superiore della testata....sennò mi sa che so c.....i amari
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Messaggio Da ALFISTA IN D Gio Ago 23, 2012 8:00 pm

scusa problema ford fiesta 1,4 tdci 2024858757 l' problema ford fiesta 1,4 tdci 21025248 comunque ricordo che la mia ex fiesta 1.4 68 cv titanium era un problema ford fiesta 1,4 tdci 2230791425
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Messaggio Da lucas70 Gio Ago 23, 2012 10:19 pm

Le guarnizioni in rame sotto i 4 iniettori sono a posto? Nel mio furgone 2.2 HDI le ho appena sostituite perchè due

sfiatavano da paura... è un difetto di tutti i motori diesel Peugeot!
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Messaggio Da pask7 Gio Ago 23, 2012 11:02 pm

si appunto..però io sò che è un difetto di questo motore il 1,4...che è uguale per c3 e peugeot....ma per il 2,2 non lo sapevo...cmq si sono apposto..
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Messaggio Da ALFISTA IN D Ven Ago 24, 2012 8:30 am

era l' auto di mia madre però per quanto riguarda il motore non ha data mai problemi...
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Messaggio Da pask7 Ven Ago 24, 2012 8:37 am

l'ho presa usata due anni fa...è l'auto di mia moglie e questa è la seconda volta che mi crea problemi..la prima volta il sensore del rail....alla ford dice che mi hanno fatto un piacere(si sarebbe dovuto vendere completo col flauto affraid) 300 euro........adesso questo.....e mi sa che non me la cavo così facilmente.....la macchina ha 130000 km.......io li odio i diesel
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Messaggio Da Eismann Ven Ago 24, 2012 8:39 am

Le Ford, (dal 2002 in poi) passati i 110.000 iniziano a "biodegradarsi" non chiedermi perchè, ma è così!!!
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Messaggio Da ALFISTA IN D Ven Ago 24, 2012 8:40 am

hai una 159 disel o sbaglio problema ford fiesta 1,4 tdci 4184233999
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Messaggio Da pask7 Ven Ago 24, 2012 8:45 am

Eismann ha scritto:Le Ford, (dal 2002 in poi) passati i 110.000
io,io,io!!!!!!!!!!li tengo tutti e due................ ho vinto qualche cosa?????????............2003

ALFISTA IN D ha scritto:hai una 159 disel o sbaglio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
non per scelta.....se era gasabile avrei preso il 2,2jts
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Messaggio Da ALFISTA IN D Ven Ago 24, 2012 8:52 am

problema ford fiesta 1,4 tdci 3528943994 non si dicono certe cose sulla propria alfa!
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Messaggio Da pask7 Ven Ago 24, 2012 8:58 am

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine] vengo da un alfa a gpl..prestazioni soddisfacenti e consumi da 1,4 diesel..........manutenzione????????in 100 kkm solo i tagliandi
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Messaggio Da ALFISTA IN D Sab Ago 25, 2012 9:02 am

problema ford fiesta 1,4 tdci 1291968145 che alfa?
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Messaggio Da pask7 Sab Ago 25, 2012 1:17 pm

156 1.8 ts....più volte ho trovato la nostra pantera diesel......e ha sempre dovuto darmi strada...... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
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Messaggio Da pask7 Mar Ago 28, 2012 10:38 pm

ormai sembra una crociata..adesso il mecca sospetta che forse è il debimetro....intanto mia moglie resta a piedi......
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Messaggio Da bullone Mer Ago 29, 2012 12:03 am

ciao pask
ma la spia c'e' ancora??
il debimetro per cosa?
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Messaggio Da pask7 Mer Ago 29, 2012 6:29 pm

ciao......allora la spia dell'olio si accendeva(dopo il cambio si è accesa un paio di volte adesso è sparita)a motore caldo.........cmq nuovo sviluppo il debimetro non è..... stamattina l'ha portata alla ford e dicono che al 100% sono gli iniettori.........per i quali vogliono 350 l'uno.....il mecca però ha portato gli inietori dal pompista per verificare la cosa.....sempre alla ford dicono che la spia dell'olio si accendeva perchè il motore andava troppo sottosforzo iin quelle condizioni(gli sarà già successo)resto in attesa di notizie dal pompista....
P.S. già ho pensato a come risolvere tutto con 2 euro
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Messaggio Da ALFISTA IN D Mer Ago 29, 2012 6:35 pm

credo che hai capito ci sono delle cose che si mettono nel serbatoio per pulire tutto..tipo bludisel..alla mia ex 156 che fumava nero alla grande dopo aver messo questo prodotto......tutto a posto
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Messaggio Da pask7 Mer Ago 29, 2012 6:37 pm

non intendevo questo..............mi sa che si sono inceppati o si è spezzata qualche molla negli iniettori......la macchina fa propio fatica ad accellerare...e fumo non ne fa neanche un pò....non è il solito iniettore sporco
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Messaggio Da ALFISTA IN D Mer Ago 29, 2012 6:40 pm

ah avevo capito male scusa XD
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