lampadine alfa 166

volevo chiedere a tutti cortesemente ho un alfa 166 2.4 jtd del 2001 e volevo montare su dei fari allo xeno da premettere che i fari allo xeno di serie il propietario precedente non so se non li ha fatti montare oppure ha fatto una modifica per toglierli volevo sapere che lampadine monta ...abbaglianti anabbaglianti e fendinebbia grazie a tutti ciao a

fai una foto e postala.. e vediamo di capire se sono originali.. o meno..
attenzione pero.. al regolamento.. se non sono originali...

beh se gli xeno sulloa tua bimba erano previsti, i fari devono essere per forza lenticolari.. La mia 166 (2 serie) monta il lenticolare, lo xeno è sia abbagliante che anabbagliante ,e poi a fianco del lenticolare c'è la lampadina normale che funziona solo in modalità abbagliante e solo se vuoi lampeggiare, se non mi sbaglio e credo di non sbagliarmi, se hai la manopola per regolare l'altezza dei fari, una piccola rotellina che te li avvicina o allontana, gli xeno non li prevede la tua 166. Se invece questa rotellina non c'è, vuol dire che i tuoi fari sono autolivellanti, cioè la profondità del fascio si regola da sola in base a salite, discese o peso a bordo per non abbagliare quelli che vengono di fronte... insomma controlla se ci sono i lenticolari e la rotellina per la profondità!!! Spero di essere stato esaustivo :-) Cmq le 166 1 serie che conosco io hanno per l'80 % xeno aftermarket

gaetano alfa 166 ha scritto:volevo chiedere a tutti cortesemente ho un alfa 166 2.4 jtd del 2001 e volevo montare su dei fari allo xeno da premettere che i fari allo xeno di serie il propietario precedente non so se non li ha fatti montare oppure ha fatto una modifica per toglierli volevo sapere che lampadine monta ...abbaglianti anabbaglianti e fendinebbia grazie a tutti ciao a

ti ho risposto sotto, cmq volevo aggiungere che se non hai i lenticolari ti sssconsiglio di montarli aftermarket perchè danno un fastidio assurdo ed il fascio luminoso è sgranato cioè non perfettamente delineati i contorni luminosi, con il lenticolare esce una linea perfettamente orizzontale se ti metti di fronte ad un muro a fari accesi, altro consiglio monta i 4300k, la mia li porta di serie, la luce è giallastra ma guardando i fari dall'esterno fa tanti incroci di colori, non danno fastidio ed inoltre la stradale non ti rompe, i 6000k sono abusati ormai e danno parecchio fastidio, inoltre ricorda, più si sale con i kelvin e più diminuisce la luminosità ;-)

Giuseppe sulla 166 il lenticolare è sempre stato di serie sulla prima serie sia che montavi i fari alogeni che i fari allo xeno.
Sulla 166 seconda serie, invece, i fari allo xeno erano di serie già dalla versione base!
Il discorso dei gradi kelvin per evitare grane con le Forze dell'Ordine è solo una leggenda metropolitana messa in mezzo dal settore tuning. Se sei illegale sei illegale sempre e comunque e un agente zelante ti multa anche se hai un faro xeno da 4300K. Diciamo che un 6000K e più attira di più l'attenzione per il colore anomalo e per il fatto che uno così sa sicuro se sei illegale, questo sì

Io sulla mia 166 ho cambiato le lampadine che davano problemi e ho montato le lampadine della Philips da 6000K, fanno una bella luce bianco ghiaccio

Gerry166 ha scritto:Giuseppe sulla 166 il lenticolare è sempre stato di serie sulla prima serie sia che montavi i fari alogeni che i fari allo xeno.
Sulla 166 seconda serie, invece, i fari allo xeno erano di serie già dalla versione base!
Il discorso dei gradi kelvin per evitare grane con le Forze dell'Ordine è solo una leggenda metropolitana messa in mezzo dal settore tuning. Se sei illegale sei illegale sempre e comunque e un agente zelante ti multa anche se hai un faro xeno da 4300K. Diciamo che un 6000K e più attira di più l'attenzione per il colore anomalo e per il fatto che uno così sa sicuro se sei illegale, questo sì
nal
Io sulla mia 166 ho cambiato le lampadine che davano problemi e ho montato le lampadine della Philips da 6000K, fanno una bella luce bianco ghiaccio

Ah, beh devo dire che mi cogli alla sprovvista jerry :-) beh cmq non credo proprio che sulla nostra seconda serie gli xeno siano di serie e credo proprio che il sistema autolivellante sia proprio un optional!!! Non possono esserci xeno di serie e antifurto optional, cmq grazie per le delucidazioni!!!

Sulla seconda versione i fari allo xeno erano di serie su tutte le versioni e su tutti i motori. Infatti se andrai sull'eper scoprirai che la seconda serie ha disponibile solo il faro per il kit allo xeno alla modifica cifra di 1.200euro circa l'uno. I fari sono fatti dalla Valeo e su ebay li si trova a circa 600-700euro.
La 166 subiva le critiche di una visibilità scarsa sulle versioni con le alogene. Pertanto, sulla seconda serie dsecisero di mettere i fari allo xeno di serie su tutti i modelli. I fari allo xeno per essere omologolati devono avere anche e per forza il livellamento fari automatico e i lavafari. Quindi la 166 di serie aveva xeno regolatore automatico e lavafari di serie. Fidati, lo dice la direttiva comunitaria dell'Unione Europea.

Sul discorso antifurto, ho controllato per sicurezza sulla rivista AlVolante, su Auto e Quattroruote. L'antifurto non era di serie nemmeno sull'allestimento Luxury. Se vuoi qualche info a disposizione: per qualsiasi auto commercializzata dopo il 1998 ho le riviste a casa per poter fugare ogni dubbio

A proposito adesso che mi stai dicendo dei lavafari. A me credo proprio che non ci siano, o per meglio dire sono finti, dovrebbero essere a scomparsa, ma in alcun modo e spostando alcuna manopola sono riuscito a farli funzionare, mi sapresti dire la manovra precisa da fare?? Grazie :-)

Giuseppe 166 20V Alfista ha scritto:A proposito adesso che mi stai dicendo dei lavafari. A me credo proprio che non ci siano, o per meglio dire sono finti, dovrebbero essere a scomparsa, ma in alcun modo e spostando alcuna manopola sono riuscito a farli funzionare, mi sapresti dire la manovra precisa da fare?? Grazie :-)

I lavari sono sotto i fari sotto quella placca in plastica che sta sul paraurti. Si azionano con il faro acceso con la leva che usi per attivare il lavavetro parabrezza. Quando si pulisce il vetro anteriore, a faro acceso si attivano anche i lavafari. Se non funzionano, vuol dire che hai la pompa ausiliaria ad alta pressione rotta.
A me personalmente, non funzionano più. Il lavafaro è una gran cavolata per me e non ci tengo a spendere nemmeno un euro per aggiustare un componente a mio avviso inutile. L'importante è che c'è l'hai! Così stai a posto con la legislatura. Ma fidati che c'è l'hai. I lavafari non sono a vista, ma sotto quella placchetta sul paraurti proprio sotto i due fari

Gerry166 ha scritto:

Giuseppe 166 20V Alfista ha scritto:A proposito adesso che mi stai dicendo dei lavafari. A me credo proprio che non ci siano, o per meglio dire sono finti, dovrebbero essere a scomparsa, ma in alcun modo e spostando alcuna manopola sono riuscito a farli funzionare, mi sapresti dire la manovra precisa da fare?? Grazie :-)

I lavari sono sotto i fari sotto quella placca in plastica che sta sul paraurti. Si azionano con il faro acceso con la leva che usi per attivare il lavavetro parabrezza. Quando si pulisce il vetro anteriore, a faro acceso si attivano anche i lavafari. Se non funzionano, vuol dire che hai la pompa ausiliaria ad alta pressione rotta.
A me personalmente, non funzionano più. Il lavafaro è una gran cavolata per me e non ci tengo a spendere nemmeno un euro per aggiustare un componente a mio avviso inutile. L'importante è che c'è l'hai! Così stai a posto con la legislatura. Ma fidati che c'è l'hai. I lavafari non sono a vista, ma sotto quella placchetta sul paraurti proprio sotto i due fari

Si si lo so che "ci sono", ma mi sa che non si alzano proprio per spruzzare l'acqua, inoltre l'acqua che usa il lavafaro è nello stesso contenitore dell'acqua che viene spruzzata sul vetro?? O si fa un rabbocco a parte?

Giuseppe 166 20V Alfista ha scritto:

Gerry166 ha scritto:
I lavari sono sotto i fari sotto quella placca in plastica che sta sul paraurti. Si azionano con il faro acceso con la leva che usi per attivare il lavavetro parabrezza. Quando si pulisce il vetro anteriore, a faro acceso si attivano anche i lavafari. Se non funzionano, vuol dire che hai la pompa ausiliaria ad alta pressione rotta.
A me personalmente, non funzionano più. Il lavafaro è una gran cavolata per me e non ci tengo a spendere nemmeno un euro per aggiustare un componente a mio avviso inutile. L'importante è che c'è l'hai! Così stai a posto con la legislatura. Ma fidati che c'è l'hai. I lavafari non sono a vista, ma sotto quella placchetta sul paraurti proprio sotto i due fari

Si si lo so che "ci sono", ma mi sa che non si alzano proprio per spruzzare l'acqua, inoltre l'acqua che usa il lavafaro è nello stesso contenitore dell'acqua che viene spruzzata sul vetro?? O si fa un rabbocco a parte?

E' la stessa vaschetta. Io ho fatto smontare tutto. Cambiare i pezzi non funzionanti era economicamente inutile e poi considerando la vecchiaia del vetro del faro per me un getto ad alta pressione non fa altro che opacizzarlo prima