probabile guarnizione della testata andata

Da tipozza Ven Mag 11, 2012 7:31 pm

oggi dopo una settimana di fermo..tranne per movimenti dentro casa mia per lavarla, ho preso la macchina e all'accensione non partiva...non faceva manco mezzo giro di motore..cosi x due o 3 volte ..alla 4 volta parte male e noto subito vapore alla scarico e liquido radiatore esaurito..

non vedo nessuna perdita visibile...ma vedendo il vapore allo scarico è sicuro la testata :/

la pompa funziona perché la vaschetta per gli attimi che è presente liquido ha il ritorno dello stesso in vaschetta

Da Amministratore Ven Mag 11, 2012 8:26 pm

mmmmm e direi di si, anzi...speriamo che sia solo la guarnizione di testa, e non i cilindri crepati come mi successe su un mistubishi.....

Da tipozza Ven Mag 11, 2012 8:29 pm

ne beve veramente una cosa assurda..si svuota subito e fuma di continuo... speriamo di no per i cilindri senno farei prima a cambiare auto

Da paolo159 Ven Mag 11, 2012 8:33 pm

caspita mi dispiace....fa sempre male sapere di un'alfa che sta male....solidarietà e speriamo che non sia niente di irriparabile

Da Amministratore Ven Mag 11, 2012 8:38 pm

per fortuna di 937a2000 se ne trovano a iosa!

Da pask7 Ven Mag 11, 2012 8:48 pm

soidarietà....tipozza mi spiace......possibile che si è bucata la guarnizione da un giorno all'altro.....senza nessun preavviso..

Da tipozza Ven Mag 11, 2012 9:30 pm

grazie a tutti..kmq da circa due settimane certe volte partiva come se andasse a 3 seguita da fumata e dopo poco si regolarizzava..sicuramente erano i primi sintomi..oltre a notare il livello del liquido che variava

Da Andre-159 Ven Mag 11, 2012 10:33 pm

Caspita tipozza mi dispiace...speriamo che riesci a risolvere la cosa..
Tienici informati....

Da vins1478 Ven Mag 11, 2012 11:03 pm

quando iniziano ste rotture di balle è na rogna....speriamo non sia niente di grave...solidarità amico

Da tipozza Dom Mag 13, 2012 10:42 am

domani dovrei avere il responso del meccanico e pure la spesa...si è fatto un giretto in carro attrezzi Sad

Da gaetano159 Dom Mag 13, 2012 10:57 am

solidarietà tipozza....come già detto dagli altri utenti speriamo solo che sia la guarnizione della testata e non qualcosa di più grave...quanti km ha la tua auto per curioisità?

Da Andre-159 Dom Mag 13, 2012 11:22 am

tipozza ha scritto:domani dovrei avere il responso del meccanico e pure la spesa...si è fatto un giretto in carro attrezzi

Dai tipozza non ti abbattere,aspettiamo buone notizie

Da tipozza Dom Mag 13, 2012 12:19 pm

ne ha 126 mila.. sperando siano i suoi reali.. ma dalle varie parti meccaniche e tagliandi ufficiali sembrano i suoi

Da Andre-159 Dom Mag 13, 2012 12:57 pm

tipozza ha scritto:ne ha 126 mila.. sperando siano i suoi reali.. ma dalle varie parti meccaniche e tagliandi ufficiali sembrano i suoi

Non sono neanche tanti...ma con fes non si ha la certezza dei km ?

Da Ospite Dom Mag 13, 2012 1:01 pm

puoi vedere i km registrati in centralina e quelli segnati sul contakm. Se i km sono stati scalati "bene", non saprai dall'elettronica se sono quelli originali.

Da bullone Dom Mag 13, 2012 1:17 pm

si possono contare su una mano i jtdm con guarnizione di testa bruciata..
indipendentemente dai km... secondo me c'e' sotto qual cos altro..

cioe .. secondo me si e deformata la testata... la causa... potrebbe essere la mancanza di liquido del radiatore... causato da perdite.. dell impianto.. o della pompa..

Da Ospite Dom Mag 13, 2012 1:22 pm

è successo qualche settimana fa ad un mio caro amico: 147 mjet 150cv, 297.000 km, guarnizione andata!

Da bullone Dom Mag 13, 2012 1:26 pm

ripeto... si possono contare su una mano le guarnizioni di teste andate sul jtdm..
tipozza gia lamentava il livello instabile.. dopo la sostituzione dell liquido del radiatore... per me... la macchina ha girato senza.. o con poca acqua.. per bruciare la guarnizione.... che poi secondo me la guarnizione e' ok.. ma il problema.. e' che si e' imbarcata la testata.. visto che ne beve moltissima..
i jtdm.. hanno una guarnizione.. a 3 strati.. con il ferro... molto difficile da rompere..

Da Ospite Dom Mag 13, 2012 1:27 pm

sisi, sono d'accordo. Sono davvero rari i casi di guarnizione bruciata sui jtdm

Da Andre-159 Dom Mag 13, 2012 1:31 pm

bullone ha scritto:ripeto... si possono contare su una mano le guarnizioni di teste andate sul jtdm..
tipozza gia lamentava il livello instabile.. dopo la sostituzione dell liquido del radiatore... per me... la macchina ha girato senza.. o con poca acqua.. per bruciare la guarnizione.... che poi secondo me la guarnizione e' ok.. ma il problema.. e' che si e' imbarcata la testata.. visto che ne beve moltissima..
i jtdm.. hanno una guarnizione.. a 3 strati.. con il ferro... molto difficile da rompere..

probabile guarnizione della testata andata 1294243974

davide

Da tipozza Dom Mag 13, 2012 3:55 pm

e nel caso fosse deformata è da sostituire? o si potrebbe spianare? penso pure io che girasse con poco liquido! nonostante la temperatura fosse regolare

Da bullone Dom Mag 13, 2012 6:22 pm

di solito.. se non e molto imbarcata... si spiana.. bisogna vedere in che condizione e'....
sicuramente.. te lo sapra dire il meccanico.. o l'officina che effettuera la lavorazione...

Da tipozza Lun Mag 14, 2012 12:01 pm

dovrebbe essere la guarnizione..speriamo bene..come la smontano mi fa vedere la testata

e sopratutto a quanto pare lo presa cosi.. dato che aveva residui di combustione in vaschetta e io ricordo anche pressioni elevate quando aprivo la vaschetta a macchina fredda

Da st3fano Lun Mag 14, 2012 12:22 pm

Solidarietà.

Da pask7 Lun Mag 14, 2012 3:02 pm

ma @170 da quanti km?????il liquido era instabile da quando l'hai presa??.......e cmq devi dare un occhiata alla centralina abs,per sapere se hanno scalato i km.....di solito quella non la azzerano....se poi hai fatto qualche allineamento behh....non saprai mai la verità

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probabile guarnizione della testata andata

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