DIARIO DI alfyx16v

paolo159 ha scritto:che dire complimenti......sopratutto per la potenza.....
anche se credo che certi argomenti andrebbero trattati in altre aree...

tipozza ha scritto:

Eismann ha scritto:Complimenti per la bestiaccia!!! REP+ !!!

PS: in area pubblica, finchè si dice che si è fatto una certa modifica, va bene, ma esporre come si procede a farla, allora quell'argomento è da area riservata, ok?

Per farla facile, se uno si monta una turbina del caterpilar, e lo dice e basta, può farlo in area pubblica; ma dire come si procede alla modifica e quindi parlare con gli altri utenti di come và la macchina dopo la modifica, prove IN PISTA, e quindi trattare vantaggi e soluzioni di tale modifica, quello, si fà in area riservata, aprendo un diario apposito in quell'area!

bullone ha scritto:quindi... nessuna rottura..!! ma come immaginavo.. qualche problemino.. l avevi... (pedale duro).. tanti miei amci con la 147 chi per il pedale duro.. chi rompeva il cilindretto frizione (pompa) o chi addirittura come me propio la frizione... quindi ottima scelta...
un mio amico.. addirittura.. in 150.000 km.. ne ha rifatte 4...
diciamo.. che e' un po il difetto.. delle restyling... perche altri miei amici.. con la serie zero... c'e' chi e arrivato.. a 200.000 e chi a 250.000 con la frizione originale..

alfyx16v ha scritto:Ciao ragazzi, volevo presentarvi la mia 147.. Al momento non ho foto da caricare, ma credo di metterle domani =D

E' una JTDm 16v 150cv DPF Distinctive 5 porte Novembre 2007, presa usata da me nel 2010 con 76.000 km certificati Alfa Romeo. Ha omologati anche i cerchi da 18"

Dimenticavo, è omologata per utilizzo fuoristrada, come da certificato di proprietà (ovviamente evito di prendere anche un sassolino figuriamoci lo sterrato =D

L'auto non è di serie ma la sto elaborando passo-passo, nulla di estremo. Versa in condizioni impeccabili, sia internamente, sia meccanicamente e sia la carrozzeria, che non presenta la minima imperfezione. Ci tengo molto ed evito anche di lasciarla per strada se non sotto il mio diretto controllo.

DATA: 17/11/2012
CHILOMETRAGGIO ATTUALE: 99.800 KM


ESTETICA E FUNZIONALITA' ESTERNA:

- Kit XENO 5000k + lampade Precision 5led SMD 5050 no-errore su posizioni e targa;
- Lucidatura completa professionale con prodotti 3M;
- Antennino corto 35mm artigianale nero opaco;
- Copriterminale OBA Millennium Q2 Style;
- Paraurti post. interamente in tinta;
- Frecce laterali BlackGTA.

ESTETICA E FUNZIONALITA' INTERNA:

- ELM327 v1.4 Bluetooth collegato permanentemente sottochiave su presa OBDII (uso diagnosi e strumentazione aggiuntiva in tempo reale);
- Quadro Alfa 147 Q2 retroilluminazione bianca;
- Cerchi Alfa Romeo TI con canale 7,5j ET35;
- Gomme estive Falken ZIEX ZE-912 215/45 R17 91W;
- Tunnel Alfa GT;
- Plafoniera scura derivazione Alfa Mito;
- Led luci anti-pozzanghera e cassetto portaoggetti;
- Tappeti originali Linaccessori Alfa Romeo neri con bordo rosso;
- Copricinte posteriori con logo Alfa Romeo e scritta ricamata "Cuore Sportivo";
- Specchietto elettrocromico;
- Presa 12v baule+gancio portaprofumo sx;
- Borsa portaoggetti baule;
- Pack fumatori Giulietta completo (posacenere e accendisigari a illuminazione a led rosso).

AUDIO:

- Sintolettore CD/MP3/DVD 2 DIN Alpine IVA-W205R;
- Decoder TV DVB-T con telecomando e slot schede SD;
- Antenna TV DVB-T Amplificata VHF+22dB - UHF+25dB;
- Presa USB aftermarket con lettore MP3/JPEG/AVI/DIVX;
- Pendrive USB Verbatim PinStripe 16GB;
- Telecomando Alpine RUE-4187;
- Tweeter posteriori;
- Subwoofer Hertz EBX20 model 2009;
- Soundstream XTA402.2 in mono;
- Cablaggio by Audison Connection e Tec Precision.

MECCANICA:

- Frizione in acciaio con ferodo sinterizzato ad alta percentuale di rame + parastrappi CO.ME. Clutch;
- Spingidisco a carica rinforzata del 35% CO.ME. Clutch;
- Volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno alleggerito -2,5Kg e bilanciato CO.ME. Clutch;
- Differenziale Torsen Q2;
- Barra stabilizzatrice post. Q2/GTA;
- Assetto completo Alfa 147 Q2 (Molle, ammortizzatori, tasselli e tamponi);
- Convergenza parametri 147 GTA;
- Filtro a pannello BMC;
- Tappo olio Alfa Romeo (Provenienza T.Spark);
- Rimappatura elettronica centralina;
- Chiusura elettronica e fisica EGR con flange su aspirazione e scarico;
- Eliminazione DPF e KAT con tubo dritto;
- Catalizzatore sportivo Magnaflow 200 celle;
- Downpipe;
- Collettore aspirazione in alluminio Pierburg €3 senza swirl;
- Eliminazione totale dalla ecu della gestione e controllo swirl;
- Intercooler tipo aria/aria frontale in alluminio 5,2l;
- Manicotti IC siliconici nero lucido VenAir;
- Kit curve siliconiche ASH da 65mm, raccordi inox e fascette armate IC;
- Trattamento Sintoflon ET+Protector;
- Pulizia condotti aspirazione con Wynn's EGR3 Aerosol;
- Olio Motore Bardahl XTC-C60;
- Olio Cambio Bardahl T&D 75W90;
- Liquido Freni Ferodo FBX100 DOT4.

POTENZA MAX RILEVATA: 192cv
COPPIA MAX RILEVATA: 399Nm

pask7 ha scritto:

alfyx16v ha scritto:Ciao ragazzi, volevo presentarvi la mia 147.. Al momento non ho foto da caricare, ma credo di metterle domani =D

E' una JTDm 16v 150cv DPF Distinctive 5 porte Novembre 2007, presa usata da me nel 2010 con 76.000 km certificati Alfa Romeo. Ha omologati anche i cerchi da 18"

Dimenticavo, è omologata per utilizzo fuoristrada, come da certificato di proprietà (ovviamente evito di prendere anche un sassolino figuriamoci lo sterrato =D

L'auto non è di serie ma la sto elaborando passo-passo, nulla di estremo. Versa in condizioni impeccabili, sia internamente, sia meccanicamente e sia la carrozzeria, che non presenta la minima imperfezione. Ci tengo molto ed evito anche di lasciarla per strada se non sotto il mio diretto controllo.

DATA: 17/11/2012
CHILOMETRAGGIO ATTUALE: 99.800 KM


ESTETICA E FUNZIONALITA' ESTERNA:

- Kit XENO 5000k + lampade Precision 5led SMD 5050 no-errore su posizioni e targa;
- Lucidatura completa professionale con prodotti 3M;
- Antennino corto 35mm artigianale nero opaco;
- Copriterminale OBA Millennium Q2 Style;
- Paraurti post. interamente in tinta;
- Frecce laterali BlackGTA.

ESTETICA E FUNZIONALITA' INTERNA:

- ELM327 v1.4 Bluetooth collegato permanentemente sottochiave su presa OBDII (uso diagnosi e strumentazione aggiuntiva in tempo reale);
- Quadro Alfa 147 Q2 retroilluminazione bianca;
- Cerchi Alfa Romeo TI con canale 7,5j ET35;
- Gomme estive Falken ZIEX ZE-912 215/45 R17 91W;
- Tunnel Alfa GT;
- Plafoniera scura derivazione Alfa Mito;
- Led luci anti-pozzanghera e cassetto portaoggetti;
- Tappeti originali Linaccessori Alfa Romeo neri con bordo rosso;
- Copricinte posteriori con logo Alfa Romeo e scritta ricamata "Cuore Sportivo";
- Specchietto elettrocromico;
- Presa 12v baule+gancio portaprofumo sx;
- Borsa portaoggetti baule;
- Pack fumatori Giulietta completo (posacenere e accendisigari a illuminazione a led rosso).

AUDIO:

- Sintolettore CD/MP3/DVD 2 DIN Alpine IVA-W205R;
- Decoder TV DVB-T con telecomando e slot schede SD;
- Antenna TV DVB-T Amplificata VHF+22dB - UHF+25dB;
- Presa USB aftermarket con lettore MP3/JPEG/AVI/DIVX;
- Pendrive USB Verbatim PinStripe 16GB;
- Telecomando Alpine RUE-4187;
- Tweeter posteriori;
- Subwoofer Hertz EBX20 model 2009;
- Soundstream XTA402.2 in mono;
- Cablaggio by Audison Connection e Tec Precision.

MECCANICA:

- Frizione in acciaio con ferodo sinterizzato ad alta percentuale di rame + parastrappi CO.ME. Clutch;
- Spingidisco a carica rinforzata del 35% CO.ME. Clutch;
- Volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno alleggerito -2,5Kg e bilanciato CO.ME. Clutch;
- Differenziale Torsen Q2;
- Barra stabilizzatrice post. Q2/GTA;
- Assetto completo Alfa 147 Q2 (Molle, ammortizzatori, tasselli e tamponi);
- Convergenza parametri 147 GTA;
- Filtro a pannello BMC;
- Tappo olio Alfa Romeo (Provenienza T.Spark);
- Rimappatura elettronica centralina;
- Chiusura elettronica e fisica EGR con flange su aspirazione e scarico;
- Eliminazione DPF e KAT con tubo dritto;
- Catalizzatore sportivo Magnaflow 200 celle;
- Downpipe;
- Collettore aspirazione in alluminio Pierburg €3 senza swirl;
- Eliminazione totale dalla ecu della gestione e controllo swirl;
- Intercooler tipo aria/aria frontale in alluminio 5,2l;
- Manicotti IC siliconici nero lucido VenAir;
- Kit curve siliconiche ASH da 65mm, raccordi inox e fascette armate IC;
- Trattamento Sintoflon ET+Protector;
- Pulizia condotti aspirazione con Wynn's EGR3 Aerosol;
- Olio Motore Bardahl XTC-C60;
- Olio Cambio Bardahl T&D 75W90;
- Liquido Freni Ferodo FBX100 DOT4.

POTENZA MAX RILEVATA: 192cv
COPPIA MAX RILEVATA: 399Nm

davvero complimenti per la passione dimostrata...per quanto riguarda le modifiche scritte in area pubblica...be tieni presente che sono sempre dette a qualsiasi utente che abbia fatto la registrazione nel forum..quindi a tuo rischio e pericolo...se poi evitassi(come da regolamento)di usare caratteri tipo chat o fb[XD---))---ECC.ECC.] sarebbe tutto perfetto.tanto di emotion c'è n'è un ampia scelta

vins1478 ha scritto:very good.....tu mi piaci......identico a me...ahahahha

alfyx16v ha scritto:

bullone ha scritto:quindi... nessuna rottura..!! ma come immaginavo.. qualche problemino.. l avevi... (pedale duro).. tanti miei amci con la 147 chi per il pedale duro.. chi rompeva il cilindretto frizione (pompa) o chi addirittura come me propio la frizione... quindi ottima scelta...
un mio amico.. addirittura.. in 150.000 km.. ne ha rifatte 4...
diciamo.. che e' un po il difetto.. delle restyling... perche altri miei amici.. con la serie zero... c'e' chi e arrivato.. a 200.000 e chi a 250.000 con la frizione originale..

mi sembra strano però, stesso motore e stessi organi di trasmissione.. forse avranno utilizzato materiali piu scadenti.. la mia non era male, era durissima, però calcola che è lo stesso kit frizione del 120cv e reggeva tranquillamente, mai slittato..

Eismann ha scritto:Ecco una modifica, che mi interessa parecchio, è come si monta il torsen???

Ho in mente una opera buona!

Eismann ha scritto:Ecco una modifica, che mi interessa parecchio, è come si monta il torsen???

Ho in mente una opera buona!