rumore metallico zona cambio

Da meriggio82 Ven Gen 18, 2013 7:36 pm

ciao ragazzi ho una 147 1,9 Mjet 140 cv del 2004.da qualche giorno a folle mi fa un rumore metallico di qualcosa che rotola male e urta,sembra provenire dal lato destro,quindi escludo la distribuzione.abbassando la frizione diminuisce un pò ma non sparisce.alzando il pedale della frizione continua.va via solo in marcia(almeno spero,c'è la possibilità che sia coperto dal suono del motore).qualche meccanico che ho interpellato dicono cose discordandi,chi parla di spingidisco frizione,chi di volano,chi di cuscinetto.qualcuno ha avuto un problema simile?

Da patoillogico Ven Gen 18, 2013 7:45 pm

Ciao,
difficile aiutarti a risolvere "su due piedi" il tuo problema, per lo meno individuarlo.
Se lo avverti all'anteriore destro in ordine di marcia, molto probabilmente è il cuscinetto del semiasse dx (cosiddetto "lungo"). Per comprenderci meglio ti pongo la seguente domanda: lo avverti quando il motore è in trazione? Se si, al 90% è quello.
Se, invece, il cambio risulta difficile da innestare in qualsiasi condizione (sia a caldo che a freddo, qualsiasi regime), molto probabilmente è il cuscinetto reggispinta della frizione.
Quando - e spero MAI - lo avverti sempre, è il cuscinetto del cambio relativo al rapporto n° (dipende in quale marcia lo avverti).
Se, infine (poi non ne ho passate più di sfighe Very Happy

), lo avverti a ruote completamente sterzate, sono i giunti.
Facci sapere e spero di esserti stato d'aiuto! Wink

Da gaetano159 Ven Gen 18, 2013 7:51 pm

lo fa anche a fermo o solo in marcia?se lo fa solo in marcia anche secondo me è il cuscietto della ruota

Da meriggio82 Ven Gen 18, 2013 8:07 pm

no lo sento solo a fermo a folle,in marcia va via.le marce entrano normalmente,senza problemi.la frizione ha 118.000 km,stacca un pò in alto,è un pochino dura ma le marce entrano

Da gaetano159 Ven Gen 18, 2013 8:19 pm

ok cuscinetto scartato allora...e penso nemmeno lo snodo... rumore metallico zona cambio 354310238

Da pask7 Ven Gen 18, 2013 8:32 pm

tirando la frizione sparisce???è il volano

Da meriggio82 Ven Gen 18, 2013 8:38 pm

no ho sollevato il pedale della frizione,ma continua,abbassandola diminuisce,va e viene,ma continua

Da pask7 Ven Gen 18, 2013 8:42 pm

poteva essere il reggispinta cuscinetto,resta solo il volano..anche la mia lo fa ogni tanto..trak trak trak...però premendo la frizione sparisce quasi,di solito me lo fa quando la macchina pende un pò a sinistra e stà a folle

Da patoillogico Ven Gen 18, 2013 8:46 pm

pask7 ha scritto:poteva essere il reggispinta cuscinetto,resta solo il volano..anche la mia lo fa ogni tanto..trak trak trak...però premendo la frizione sparisce quasi,di solito me lo fa quando la macchina pende un pò a sinistra e stà a folle

Ma se fosse il volano le vibrazioni risultano vistose!? Oppure è qualche molla del volano che è andata.

Da Eismann Ven Gen 18, 2013 8:46 pm

Prova a controllare i gommini che sostengono lo scarico! Wink

Da pask7 Ven Gen 18, 2013 8:56 pm

patoillogico ha scritto:
pask7 ha scritto:poteva essere il reggispinta cuscinetto,resta solo il volano..anche la mia lo fa ogni tanto..trak trak trak...però premendo la frizione sparisce quasi,di solito me lo fa quando la macchina pende un pò a sinistra e stà a folle
Ma se fosse il volano le vibrazioni risultano vistose!? Oppure è qualche molla del volano che è andata.

non è detto........vibrazioni?? si parlava di rumore..bè se lo fa a folle da ferma in quella parte l'unica cosa che gira è il volano o qualcosa che riguarda la frizione,
@meriggio,quando parti dal basso e accelleri di colpo, con marce alte vibra un pò?

Da patoillogico Ven Gen 18, 2013 9:02 pm

Pask, alla mia è stato sostituito il cuscinetto reggispinta a seguito del medesimo rumore avvertito dal nostro amico. Ma non vorrei dare per scontato tale "diagnosi" perchè parliamo di due motori diversi, anche se la casistica è la medesima.

Da pask7 Ven Gen 18, 2013 9:07 pm

appunto..l'indicazione data dai meccanici è rivolta a quel cerchio ristretto di componenti....una volta aperto il cambio se è del 2004 gli conviene fare tutto...lo so che non è facile da fare per i costi,ma per i diesel che hanno più kw a bassi giri il volano è un pò delicato..specialmente su 147

Da patoillogico Ven Gen 18, 2013 9:23 pm

pask7 ha scritto:appunto..l'indicazione data dai meccanici è rivolta a quel cerchio ristretto di componenti....una volta aperto il cambio se è del 2004 gli conviene fare tutto...lo so che non è facile da fare per i costi,ma per i diesel che hanno più kw a bassi giri il volano è un pò delicato..specialmente su 147

...per via del massimo sforzo. Tanto, se si debba sostituire la frizione e/o i relativi componenti, è consigliato sostituire il volano bimassa. Una bella botta, ma almeno si è tranquilli per un tot di km.

Da bullone Ven Gen 18, 2013 9:30 pm

e' il cuscinetto reggispinta che ha le palette piegate.. si sta per rompere.. tra un po resti a piedi... non girarci troppo..
ecco lo stato del mio cuscinetto reggispinta della ex 147
rumore metallico zona cambio File

Da meriggio82 Ven Gen 18, 2013 9:44 pm

in accelerazione,anche con marce non vibra,solo mi regge di meno il minimo in 2°.per il kit frizione all'alfa mi hanno chiesto 450 tutto compreso.il vollano un meccanico mi ha chiesto 840 solo il pezzo....

Da patoillogico Ven Gen 18, 2013 9:54 pm

meriggio82 ha scritto:in accelerazione,anche con marce non vibra,solo mi regge di meno il minimo in 2°.per il kit frizione all'alfa mi hanno chiesto 450 tutto compreso.il vollano un meccanico mi ha chiesto 840 solo il pezzo....

Qui: http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-VOLANO-ALFA-147-937-1-9-JTD-JTDM-/221124318300?pt=Ricambi_automobili&hash=item337c09545c c'è il kit completo Valéo. Li porti al meccanico e gli paghi il fastidio.

Da meriggio82 Sab Feb 16, 2013 4:25 pm

alla fine ho risolto. Bullone,era come dicevi tu,il cuscinetto reggispinta della frizione non girava più,solo che i contraccolpi delle cambiate alla fine hanno spaccato anche il cuscinetto del volano,morale li ho dovuti cambiare entrambi,per la bellezza di 1117 euro(o euri? Very Happy

)

ma per la mia nasona questo e altro ciao a tutti e grazie ci vediamo al raduno a punta ala

Da gaetano159 Sab Feb 16, 2013 4:28 pm

meriggio82 ha scritto: li ho dovuti cambiare entrambi,per la bellezza di 1117 euro(o euri? )ma per la mia nasona questo e altro ciao a tutti e grazie ci vediamo al raduno a punta ala

wow....ora quanti km hai?

Da bullone Sab Feb 16, 2013 9:04 pm

meriggio82 ha scritto:alla fine ho risolto. Bullone,era come dicevi tu,il cuscinetto reggispinta della frizione non girava più,solo che i contraccolpi delle cambiate alla fine hanno spaccato anche il cuscinetto del volano,morale li ho dovuti cambiare entrambi,per la bellezza di 1117 euro(o euri? )ma per la mia nasona questo e altro ciao a tutti e grazie ci vediamo al raduno a punta ala

ho indovinato.. per il semplice motivo che il 50% delle 147 restyling ha quel problema... (di solito su i 120 cv)
pultroppo e un difetto congenito..

ottimo che hai sostituito il volano.. altrimenti i problemi sarebbero tornati.. e lui il colpevole..

Da meriggio82 Mar Set 24, 2013 1:25 pm

gae ora sono poco oltre i 130.000 km,la frizione l'ho cambiata a 120.000 km.da allora tutto ok,anche se da un paio di giorni si è accesa la spia airbag,dovrei fare la diagnosi

Da bullone Mar Set 24, 2013 8:57 pm

meriggio82 ha scritto:gae ora sono poco oltre i 130.000 km,la frizione l'ho cambiata a 120.000 km.da allora tutto ok,anche se da un paio di giorni si è accesa la spia airbag,dovrei fare la diagnosi

se e' una tre porte... sono i connettori sotto al sedile (penso quello passeggero..)

Da Andre-159 Mar Set 24, 2013 11:51 pm

bullone ha scritto:
meriggio82 ha scritto:gae ora sono poco oltre i 130.000 km,la frizione l'ho cambiata a 120.000 km.da allora tutto ok,anche se da un paio di giorni si è accesa la spia airbag,dovrei fare la diagnosi
se e' una tre porte... sono i connettori sotto al sedile (penso quello passeggero..)

Concordo stesso problema che avevo sulla mia....

Da meriggio82 Mer Set 25, 2013 11:38 am

no è 5 porte.appena posso la porto all'alfa,ma appena ho lo spazio per fare manutenzione in autonomia,mi compro software e cavo per la diagnosi

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