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Lun Apr 15, 2013 10:22 pm Da gaetano159

Probabilmente molti utenti non conoscono questo "tastino". sulla home principale.
sotto la foto centrale con noi del raduno a punta ala , a sinistra, c'è un collegamento ipertestuale che porta a tutti i messaggi dove noi abbiamo scritto e gli altri utenti hanno risposto dopo di noi....
molto comodo, per chi si secca ogni volta trovare la discussione dove c'è il testo rosso...usatelo. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

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Aggiornamento del regolamento

Sab Nov 10, 2012 4:02 pm Da Staff Alfaplanet

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Messaggio Da ma156giugiaro Mar Gen 27, 2015 2:36 pm

buongiorno ragazzi..
Ho iniziato da qualche giorno a smanettare con l'elm per verificare sulla mia piccolina che fosse tutto a posto..
ho riscontrato un errore che si ripresenta frequentemente, l'errore è del sensore del ricircolo fumi (EGR)..
Possibile che gia sull'euro 3 abbia il sesore di passaggio fumo? (io l'ho chiusa).. a parte questo che è off topic nel guardare i valori motore ho notato che la pressione del turbo schizza a 2,5 bar quando faccio delle accelerate in marce basse mentre in quarta resta a 2 bar.. mi sembrano un pò tantini non dovrebbe esser la pressione fissa a 1,5 bar?? (a parte in overboost?)
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Messaggio Da lucas70 Mer Gen 28, 2015 12:09 am

Alla pressione che leggi devi togliere 1 bar (che è la pressione atmosferica); quindi se leggi 2,5 bar, in realtà sono 1,5. Se la turbina caricasse a 2,5 sarebbe già bella che defunta!
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Messaggio Da bullone Mer Gen 28, 2015 11:29 pm

l'avaria e' causata dalla flangia


attenzione... argomenti da trattare SOLO in area 51
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Messaggio Da ma156giugiaro Mar Feb 03, 2015 8:07 pm

io in area 51 non posso entrarci..
cmq capito grazie delle risposte..
gia che ci sono sfrutto le vostre conoscenze ancora un pò Very Happy Very Happy 
sempre con l'elm leggo che la pressione turbo è sempre leggermente inferiore a quella desiderata.. è normale?? e la quantità di aria aspirata ad acceleratore fisso è quasi il doppio della desiderata (potrebbe essere la flangiatura?)..
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Messaggio Da pask7 Lun Feb 09, 2015 2:44 pm

si è colpa della flangiatura..la somma dei gas che dovevano entrare nel collettore era data da egr + debimetro,adesso invece entra tutto attraverso il debimetro è c'è un surplus registrato..ma in realtà è tutto normale per i lavori che hai fatto
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