problema con errori fiat 500

E da un paio di giorni che la 500 in accensione rompe le vale con l' errore far controllare servosterzo...
Stamattina controllo con fes e niente nessun errore nonostante continui a ripeterlo nel display
Come possibile che non li vede fes..????
Sara di nuovo la batteria...controllato anche lei e a dei parametri strani a volte 13 a volte 10 ed anche 7volt....!!
E meglio prendere i volt a quadro acceso o ad auto in moto??
P.s al ultima avviamento mi ha dato pure abs non disponibile

E credo proprio che sia la batteria, ma potrebbe anche essere solo necessario pulire i poli e/o il contatto di massa....

La batteria controllala col tester! ad auto spenta deve stare tra 11.5 e 12, ma stabile non altalenante. Da accesa tra 13.8 e 14.4!

andre.. per la 500 ci vuole l'adattatore.. n3
per entrare in determinate centraline.. altrimenti gli errori non li vedi..

eccoti la lista.. adattatore per determinate centraline..


Fiat
500
1.3 Multijet 16V Marelli 6F3 EOBD Diesel Injection |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELMOBDKey
Marelli 8DF CF5/EOBD Diesel Injection (1.3) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELMOBDKey
Bosch ABS 8 ESP |INFO|DTC| ELMOBDKey
CONTINENTAL Airbag (Ep - PROXI) |INFO|DTC|PRM|ACT| ELM C19OBDKey C19 A3
SIEMENS MY06 Airbag (Ep - PROXI) |INFO|DTC|PRM|ACT| ELM C19OBDKey C19 A3
Delphi Electric Steering |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELMOBDKey
Service Interval Reset |INFO|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Lauberhorn (Blue&Me) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Marelli/Microsoft (Blue&Me) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Convergence Marelli/Microsoft C3 (Blue&Me Nav) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Instrument Panel Marelli |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Body Computer Delphi |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Info |INFO| ELM C19OBDKey C19 A3
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure |INFO|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3
Denso climate control (Single zone) |INFO|DTC| ELM C19OBDKey C19 A3
Litronic XENON headlamp (left) |INFO|DTC|PRM|ACT|ADJ| KL 12ELM 12OBDKey 12 A3
Litronic XENON headlamp (right) |INFO|DTC|PRM|ACT| KL 12ELM 12OBDKey 12 A3
Parking Control VALEO |INFO|DTC|PRM|ADJ| ELM C19OBDKey C19 A3

a3 sta per adattatore n3

Puoi anche fartelo in casa l'adattatore....devi switchare i pin 6 e 9 rispettivamente sul 1 e 14...della OBD.
Sul sito di FES se vai nella pagina delle marche supportate c'è scritto bene... ;-)

esatto manuele...
e da li che ho preso la lista..

Grazie Eismann provo a pulire i contatti e faccio la lettura con un tester,ma penso di cambiarla,adesso mi rimane la paura che da un momento al altro possa lasciare sabry a piedi.
@bullone...grazie Davide,pensavo che l' adattatore servisse solo per il reset tagliando
Quindi senza adattatore si possono solo leggere i parametri e basta?
Edit..grazie per avermi detto anche della modifica sui pin!

a quanto ho letto.. si puo fare solo la lettura in gestione motore..
facilmente gli errori li hai presenti nelle altre voci..
ed e per questo che non li vedi.. perche non hai i pin in posizione esatta..

all inizio di fes.. c'e' una tasto con scritto scan..
schiaccialo.. e controllera gli errori su tutte le centraline.. che puo leggere ora.. magari l'errore sta al di fuori di gestione motore..
almeno per la mia 159 era cosi... gestione motore ok.. poi avevo problemi in sterling lock e nel body computer.. il teg.

ci sono varie centraline da controllare.. ma senza cavo sei limitato..
praticamente tutte le centraline che vedi.. all inizio della home.. sotto gestione motore..

Parli del tasto in basso vicino al tasto connetti?

esatto fa la scansione di tutte le centraline..
se ci sono errori li riporta nella scansione..
intanto comincia a farlo.. si sa mai che ti sia scappato qualcosa..
poi quando avrai l'adattatore.. o avrai modificato.. rilancerai lo scan..
e cosi.. controllerai anche le centraline che non vede ora..

praticamente.. e' una scansione e diagnosi di tutto.. senza star li a far passare tutto..

Ok grazie Davide,già vins mi aveva spiegato di quel tasto ma me ne sono scordato..
Comunque appena riesco riprovo.

andre non vorrei dirti cavolate o allarmarti...ma sentivo dire dal mio meccanico che le 500 e le mito....e forse pure le grande punto....hanno dei problemi al piantone dello sterzo....che viene sostituito...non so se pero possa centrare o meno con il tuo problema

No dai....mi tocco
Gia l' anno scorso quando la temperature andavano sotto lo 0 dava lo stesso allarme..poi dopo un po' allarme sparito e lo avevo imputato al freddo....fino a sta settimana
La 500 era ferma da una decina di giorni sotto la tettoia ,vado per metterla in moto un po' ed ecco rispuntare il problema..
Sta settimana cerco di usarla un po' per andare al lavoro e vedo che fa..
Non sai di che problema si tratta?

Problema risolto,
Come consigliato da Eismann e bastato ripulire i contatti e il problema e sparito.
Forse anche perché scollegamento la batteria gli errori sono stati tolti dal display.
Comunque dopo tutte le accensioni a freddo di questi giorni l' allarme non si e più ripresentato..

ottimo andre....so che alcuni modelli di GPunto e 500 hanno dei difetti al piantone dello sterzo...ma lo ricordo vagamente..se vuoi appena posso sento e ti dico meglio

vins1478 ha scritto:ottimo andre....so che alcuni modelli di GPunto e 500 hanno dei difetti al piantone dello sterzo...ma lo ricordo vagamente..se vuoi appena posso sento e ti dico meglio

confermo anche la mia ex ed amata gp era stata richiamata.. (capirai, chissà quanti soldi si beccano le officine autorizzate dalla casa, controllando il serraggio di un semplice dado con una dinamometrica!!)

Ok vins prova a sentire,magari e lo stesso difetto di cui parla alfyx.
Se e una cretinata posso pensarci io..alla fine sarà qualche sensore che fa le bizze ma chissà quale???

ma a quanto ricordo di aver lettto..

era qualcosa... che centrava.. con il tasto CITY ..

Andre-159 ha scritto:Ok vins prova a sentire,magari e lo stesso difetto di cui parla alfyx.
Se e una cretinata posso pensarci io..alla fine sarà qualche sensore che fa le bizze ma chissà quale???

non so se e lo stesso...ma ricordo benissimo che il meccanico cambiava tutto il piantone....non solo un dado da stringere

No..no.. Il piantone lasciamolo perdere...ahahah
Dai vedi che ti dice,e che problemi portava prima della sua sostituzione.
@ Davide Sai se monia lo tiene sempre inserito?
Ho sentito dire che non fa tanto bene..ma sarà vera sta cosa?

monia non lo usa mai..
leggendo in rete.. se si tiene inserito.. dopo una certa velocita.. si disinserisce da solo..

si, si disinserisce da solo.. il richiamo di cui faceva parte la mia era solo un serraggio del piantone.. comunque non serve mai cambiare tutto il piantone, ne il motorino.. bisogna sostituire alcuni relais, dissaldandoli e risaldandoli..