Strano rumoremetallico proveniente da dietro la ruota lato passeggero anteriore

Dunque, dopo uan verifica con il ponte...siamo giunti alla conclusione che il rumore arrivi da qui

sembra sia secco. Cosa mi suggerite di fare ora? cos'è quel coso?

non riesco a capire bene dalla foto...

va nel mozzo... sulla vite da 36... se si e' il semiasse...
deve stare immerso nel grasso...
riempilo e vedi se va via il rumore... altrimenti e da sostituire...

curiosita... desto o sinistro?? hanno misure differenti..

Da è lato motore. In pratica partendo dal disco freno, passi alla prima cuffia dove c'è il cuscinetto, proseguendo dritto c'è questa seconda cuffia. Ora il punto è che non so se debba lavorare a secco, oppure nel grasso anche questo meccanismo. Ad oggi è sicuro che è iper secco. Secondo problema è togliere la cuffia in gomma. La prima è una classica fascetta, quella più grossa va solo rotta o tagliata...

si ho capito quello che intendi.. e' il semiasse destro o sinistro

quale ruota...

dentro e fatto cosi'

http://compare.ebay.it/like/271116063593?ltyp=AllFixedPriceItemTypes

deve stare immerso nel grasso...

aspetta che forse.. trovo una foto della mia ex 147

niente.. non lho trovata...
ecco comunque come dovrebbe stare...!!

è la ruota destra....


Grazie, dubito fortemente che il mio sia messo così. Per il grasso, nel
caso in cui sia cosi secco, che tipo dovrei mettere? ma sopra ogni cosa
come ha fatta ad uscire tutto quel grasso!

devi togliere la cuffia... e riempirlo di grasso..!!
poi le fascette vanno messe nuove..!! sono un tipo particolare di fascette.. le trovi dal ricambista..!!

spero risolvi solo con il grasso.. ma secondo me.. si e rotto propio

quei rulli.. in base a come sterzi.. scorrono dentro e fuori un canotto sagomato.. quello che vedi nella foto..

dal rumore.. sembrano bloccati..

chiedevo se destro o sinistro.. solo perche se non sbaglio.. il destro e il semiasse piu lungo... tutto qui...

puoi provare a ripararlo.. altrimenti.. fossi in te.. sostituirei tutto il semiasse.. con uno usato..!!

tante volte si rompono.. per troppi cavalli!! sviluppati alla ruota... a buon intenditore... poche parole..


edit..
come sia uscito il grasso non lo so..!! o cuffia rotta.. o non sigillata bene.. penso..
come grasso va bene un comunissimo grasso.. quello in foto... bianco.. e al litio o qualcosa del genere...

potrebbe anche essere che il grasso ci sia.. ma si sia bloccato uno o piu dei cuscinetti interni..

se si sono bloccati c'e' da constatare che non si siano fatte gole.. nella parte dove scorre..


se hai la sicurezza che il rumore venga da li.. smontalo apri la cuffia .. estrailo.. e guarda cuscinetti e sedi varie..

se e' irrecuperabile.. procurati un semiasse usato..!!

certo, capisco il discorso meccanica stressato per i troppi cavalli. Parlando con mio padre a lui sembra assurdo che il rumore provenga da li. Tra poco torniamo dal mio amico con il ponte e vuole vedere lui.
Vi tengo aggiornati. Entro fine serata sapremo cosa, comprare/cambiare/sistemare.

tutto sta a capire.. da dove viene il rumore...
ci sono strumenti del genere..



appoggiando l'estremita.. sulle parti interessate.. si amplifica il rumore.. e si riesce ad escluderne altri...

siamo partiti dal cuscinetto... poi la scatola sterzo.. gli snodi.. e ora il semiasse...

c'e' da capire bene da dove viene il rumore...

eccomi qui. Finalmente abbiamo risolto questo problema. Anzi fatemelo scrivere in modo più visibile RISOLTO SOLVED!. Mio padre si è messo di santa pazienza e ha smontato l'impossibile. E' partito dal semiasse destro, togliendo la sola fascetta grande e scuffiando...risultato.... perfetto, dentro c'era grasso in quantità e i componenti all'interno perfettamente funzionanti. Abbiamo richiuso tutto e per adesso, in mancanza della fascetta adatta ne abbiamo messo una con la vite. Il mio amico carrozziere, mi ha detto che la settimana prossima gli arrivano delle fascette che vanno montate con una pistola apposita e che lui usa solo per questi lavori. Quindi la sostituiro a breve. Tornando al problema, abbiamo sfilato la testina della scatola sterzo, e il problema continuava imperterrito. Abbiamo sganciato il montante dal braccio oscillante superiore, ma nulla continuava ancora. Ormai era rimasto il solo braccio oscillante inferiore e il cuscinetto. Il rumore sembrava provenire proprio da dentro il cuscinetto. Maledetto passaruota che amplifica i rumori facendoli propagare ovunque. A questo punto mio padre ha preso un pezzo di metallo e ha iniziato a sondare i componenti rimasti, ascoltandoli. In pochi minuti siamo arrivati al soluzione. La testina del braccio inferiore destro. In pratica quella che tempo addietro avevo individuato. Il mio carrozziere l'ha sfilata leggermente visto gli ancoraggi a cui è fissata tramite il braccio con un estrattore e miracolo è sparito il rumore. A questo punto mi ha detto che ieri si era presentato lì un tizio con un 320d con due mesi di vita che aveva lo stesso problema...Peccato che tutto ciò me lo ha detto il figlio che era appena tornato da Roma. Avremmo perso la metà del tempo. E' andato in officina ed è tornato con una specie di siringa con un olio molto denso all'interno. Mi ha detto che serve proprio per questi problemi. Addirittura richiude il buco della gomma dopo l'uscita della sondina. Morale della favola, 1cc di quel prodotto e il rumore è sparito definitivamente! L'ho testata per un buon 70 km, perfetta. nessun rumore di sorta....

otttimo ..
ed ora.. chi avra problemi.. sapra che e' una delle possibili cause di rumori alle ruote..

sono contento.. era un po che ti tiravi dietro questo problema..

come dicevo prima... stava tutto ad individuare dov'e' il rumore..

molto simpatico anche lo strumento artigianale.. che ha usato tuo papa' per ascoltare il rumore...

ottimo franco.....vedi che alla fine lo hai trovato?

Ciao!
Finalmente qualcuno che ha il mio stesso problema.
Ho acquistato 2 bracci oscillanti usati appunto da sostituire.
Volevo chiedere in particolare a Knight07, che olio hai usato per lubrificare quei snodi sferici?
Ho visto che hanno una guaina ricoperta con un piccolo elastico che stringe sul bullone, basta togliere quella e mettere il liquido lubrificante "magico" ?

Bullone, ti è gia capitato di sostituire i bracci oscillanti? Mi dai qualche dritta o mi affido all'e-learn?
Sull'e-learn viene illustrato che si deve arrivare a togliere il semiasse completo di fusello con la fuoriuscita di olio dal differenziale lato guida.

Una via più semplice?

Grazie a tutti in anticipo
Michele

Ciao Michele.....aspettiamo una tua presentazione...

https://alfaplanet.forumattivo.it/f38-presentazioni

Michele84 ha scritto:Ciao!
Finalmente qualcuno che ha il mio stesso problema.
Ho acquistato 2 bracci oscillanti usati appunto da sostituire.
Volevo chiedere in particolare a Knight07, che olio hai usato per lubrificare quei snodi sferici?
Ho visto che hanno una guaina ricoperta con un piccolo elastico che stringe sul bullone, basta togliere quella e mettere il liquido lubrificante "magico" ?

Bullone, ti è gia capitato di sostituire i bracci oscillanti? Mi dai qualche dritta o mi affido all'e-learn?
Sull'e-learn viene illustrato che si deve arrivare a togliere il semiasse completo di fusello con la fuoriuscita di olio dal differenziale lato guida.

Una via più semplice?

Grazie a tutti in anticipo
Michele

mai fatto... ma non serve togliere il semiasse.. basta svitarlo.. e lasciarlo attaccato al lato cambio..

So che per svitare il semiasse serve la chiave da 36 sottile, altrimenti non si entra con la bussola, o sbaglio?
Comunque dovrei avere tutto l'occorrente, casomai svito la vite che tiene il mozzo fissato al braccio superiore e lo snodo dello sterzo, in teoria in questo modo dovrei avere piedo libero per muovermi con il braccio inferiore senza smontare il semiasse.
Disco e pinza freno ovviamente li tolgo.
Dici che posso provare a fare cosi?

Ciao Michele, ma se il Michele che andavo cercando per mare e monti?? Comunque l'olio è un lubrificante della BMW. Lo usano nelle loro officine per ovviare a problemi come i nostri con macchine con avantreni molto pesanti. Va applicato con una siringa con un ago sottilissimo e al momento della fuoriuscita di quest'ultimo l'olio,molto denso, a contatto con l'aria si solidifica. In pratica chiude il microforo.

Knight07 ha scritto:Ciao Michele, ma se il Michele che andavo cercando per mare e monti?? Comunque l'olio è un lubrificante della BMW. Lo usano nelle loro officine per ovviare a problemi come i nostri con macchine con avantreni molto pesanti. Va applicato con una siringa con un ago sottilissimo e al momento della fuoriuscita di quest'ultimo l'olio,molto denso, a contatto con l'aria si solidifica. In pratica chiude il microforo.

Olio BMW, sarebbe stato interessante averlo provato se non avessi gia comprato i 2 bracci oscillanti.

Oggi ho smontato le cuffiette dei nodi e li ho ingrassati per bene, peccato che ho smontato mezza macchina per niente, non sono riuscito a togliere la testina conica dal mozzo, esattamente questa:







Ho provato a scaldare, batterla lateralmente con un martello ma niente, non ne vuole sapere di uscire dalla sede.

Ovviamente ho provato anche con un'estrattore per snodi sferici ma nulla.

Qualche idea !?!

Intendi la testina in basso?? Quella devi metterla sotto tensione con un estrattore, e poi ci dai di martello sul lato! vedrai che esce!

sempre un mago Eisman

Esattamente, la testina in basso, ho smontato tutto ma quella non riesco. Ho provato a metterla sotto tensione con un'estrattore da 28mm per testine ma niente, ho provato anche a scaldarla e a martellarla ma non ne vuole sapere di togliersi.
Esattamente la martellata dov'è che la dai? Sabato prossimo ci sarà un'altro round tra me e quella testina...

mettila in tensione come ti dicevo e poi dai qualche martellata decisa non sulla testina, ma sul fusello....

turconapoletano65 ha scritto:sempre un mago Eisman

Ma nooo....troppo buono sei

Grazie eisman, sabato sera proverò'... Speriamo di esca grazie

Bene ragazzi, aveva ragione Eismann, bisognava picchiare forte col martello dopo averlo messo in tensione, in ogni caso ho chiamato un meccanico mio amico per farmi togliere quella maledetta testina, diciamo che mi mancava una mazzetta bella forte
Oggi si continuano i lavori

Grande Michele!!!! Tienici aggiornati!!!!