ennesimo problema 147 - ticchettio a medi giri e in accensione

eccomi di nuovo qua con un altro fastidioso inconveniente alla 147..cerco di spiegare bene, come molti di voi sanno ho cambiato la testata perché filata ..dal giorno va tutto bene tranne che per questo ticchettio sul lato destro.Si presenta in accensione con 5 o 6 ta ta ta forti poi scompare...al minimo nulla sia a caldo che freddo e si ripresenta in modo leggermente inferiore a medi giri..se per esempio spingo oltre i 2500 sembra non sentirsi più..Dove hanno fatto il lavoro mi ha detto che secondo lui è un iniettore e di lasciarlo cosi..io invece ho due dubbi..per me o è l'olio che ha messo che non va bene ( Castrol Magnatec Professional B4 5W-40 ) o la puleggia alternatore perché dopo una bella carica alla batteria alla prima accensione non fa il ta ta ta... vediamo voi che ne pensate.. grazie

io non sono un esperto di motori...è se magari è una candeletta?
a questo punto potresti farci una diagnosi e vedere gli iniettori come stanno messi no?

non penso che sia per l'olio il ticchettio

anche io penso che non sia l'olio....l'iniettore potrebbe pure essere....come dice gae, basterebbe fare una diagnosi e vedere come stanno messi....non hai FES?

purtroppo no..dovrei andare in qualche officina..ho provato pure a mettere un additivo insieme al blu diesel e sembrava migliorata..ma quando è finito è tornata come prima , e sopratutto perchè alla prima accensione fa questo ta ta ta forte?? se fosse un iniettore

o iniettore o punteria.....secondo me......riesci a farci sentire una registrazione di questo rumore?

beh dai, se con l'additivo andava meglio ti converebbe farlo per magari due pieni....magari ti pulisce bene l'impianto e torna tutto ok....

spero non sia una punteria..però sapendo che sono state smontate per montarle sulla nuova testa mi viene qualche dubbio.. proverò a passare in un centro bosch dove ho revisionato la pompa rail tempo fa... l'additivo era di quelli stp giusto per vedere come si comportava..se è veramente un iniettore gli faccio revisionare direttamente che male non fa

se senti un ticchettio e viene dagli iniettori...meglio un pò d'olio nel diesel che un additivo...se fa ticchettio si sta grippando o è incrostato..quasi tutti gli additivi sono secchi e rischi di peggiorare la situazione.....prova quache additivo che oltre a pulire, lubrifica

e questa cosa dell'olio in che proporzioni devo farla? va bene pure gasolio agricolo filtrato

un litro in mezzo sebatoio........però deve essere olio due tempi totalmente sintetico..........fatto per bruciare praticamente......se metti un altro olio ti potrebbe creare residui

questo è un video dell'avvio ma non si sente bene e non si capisce il ta ta ta iniziale

mi esce scritto questo video è privato...no riesco a visualizzarlo

l'avevo messo privato!!! scusate! ora si dovrebbe vedere

effettivamente pare che il motore vada a tre...comunque secondo me l'iniettore potrebbe essere...quanto odio quando si verificano questi rumori....mi è capitato almeno 3 volte a me...

se faccio controllare tramite examiner da errore o si vede dai parametri? potrebbe essersi inchiodato dopo lo smontaggio e il fermo macchina di due settimane?

la 147 non e insonorizzata come la 159 e il rumore di punterie si sente e come.. (ce l'avevo)
calcola che hai appena rifatto la testata ed il motore si deve assestare.. e sicuramente sara aumentato il rumore.. da appena fatta...
dovresti fare tu un confronto diretto del rumore prima e dopo lavoro... se ora il rumore di punterie e uguale a prima non ti devi preoccupare..
riguardo l'accensione.. e quasi normale.. e dico quasi perche'...
un consiglio visto che hai fatto tutto nuovo.. e che l'olio di ''RODAGGIO" andrebbe cambiato dopo 1000 km... per i residui possibili di lavorazione..
a quanto leggo tu dalla sostituzione.. non hai piu fatto cambi olio e filtro..
per seconda cosa.. il rumore iniziale.. e il momento che il motore manda in pressione l'olio fino alle punterie... e ameno che non hai problemi di pompa.. una volta accesa dovrebbe scomparire..
sempre riguardo al motore.. ho visto che cambiando marche di olio avevo piu o meno rumore di punterie..

ora vai in officina con examiner e ti sapranno dire il grado di correzzione iniettori... se supera il 2.5 c'e' da preoccuparsi...
e un consiglio.. cambia l'olio... perche diciamo che questo e servito di rodaggio..

ma comprati il cavetto elm....una diagnosi dall'elettrauto ti costa almeno 20 euro, il cavo 35 ma va bene per tutto il gruppo fiat....puoi usare anche il programma free, senza acquistarlo al costo di 50 euro....poi magari più in la se ti piace lo compri....ma intanto vedresti gli iniettori come correggono...sulla baya c'è ne sono a bizzeffe...

bullone ha scritto:la 147 non e insonorizzata come la 159 e il rumore di punterie si sente e come.. (ce l'avevo)
calcola che hai appena rifatto la testata ed il motore si deve assestare.. e sicuramente sara aumentato il rumore.. da appena fatta...
dovresti fare tu un confronto diretto del rumore prima e dopo lavoro... se ora il rumore di punterie e uguale a prima non ti devi preoccupare..
riguardo l'accensione.. e quasi normale.. e dico quasi perche'...
un consiglio visto che hai fatto tutto nuovo.. e che l'olio di ''RODAGGIO" andrebbe cambiato dopo 1000 km... per i residui possibili di lavorazione..
a quanto leggo tu dalla sostituzione.. non hai piu fatto cambi olio e filtro..
per seconda cosa.. il rumore iniziale.. e il momento che il motore manda in pressione l'olio fino alle punterie... e ameno che non hai problemi di pompa.. una volta accesa dovrebbe scomparire..
sempre riguardo al motore.. ho visto che cambiando marche di olio avevo piu o meno rumore di punterie..

ora vai in officina con examiner e ti sapranno dire il grado di correzzione iniettori... se supera il 2.5 c'e' da preoccuparsi...
e un consiglio.. cambia l'olio... perche diciamo che questo e servito di rodaggio..

sai questa cosa del olio di rodaggio lo pensata pure io..in effetti mi ha pure smerigliato le valvole.. prima del lavoro non faceva nessun rumore anzi dopo ho notato pure un aumento di rumore della turbina..sibila di più..mi sa che si rimette il bel bardahl che avevo prima e ho dovuto buttare con soli 5000km...questo castrol non m'ispira proprio nulla essendo poi nato per motori vw

come ti ho detto.. cambia olio e filtro... anche io su 147 lo trovavo rumoroso il castrol...

e fatti fare una diagnosi correzzione iniettori..

il rumore proveniva dalle punterie idrauliche grazie a quello schifo di olio castrol

Castrol??? 'na volta era olio buono.....mo penso sia peggio del Bergoline!

purtroppo me lo avevano messo in officina..ma ora ha l'olio che si merita un Alfa Romeo

purtroppo il ticchettio persiste..ora il ta ta ta appena avviata dura molto meno ma si sente in marcia a determinati regimi con un altra intensità..quindi sono per forza le punterie dato che ha cambiato rumore dopo il tagliando..

sinceramente mi sta salendo il nervoso e sta diventando una paranoia questo rumore

mmm fammi indovinare....sembra quasi il rumore di un motocoltivatore quando sei a mezzo carico?

sto pensando di effettuare un trattamento sintoflon.. migliorerà? si lo fa proprio a mezzo carico ed andatura medio lenta... quindi in centro abitato e con i muri che amplificano!!